充分尊重安全生產(chǎn)的客觀性 ——淺論義馬氣化廠“7·19”重大爆炸事故

概要：河南煤氣集團(tuán)義馬氣化廠“7·19”重大爆炸事故發(fā)生已有月余。其間，社會(huì)上對(duì)事故原因的種種猜測(cè)甚囂塵上，不乏混淆視聽的言論，以看似高深的理論將該起事故導(dǎo)入不可知的境地，甚至全面質(zhì)疑過(guò)程管控、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、雙重預(yù)防機(jī)制等。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀，理性客觀的聲音逐步占據(jù)上風(fēng)。

作為一名安全管理人員，筆者就“7·19”重大爆炸事故談一點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識(shí)，那就是要“充分尊重安全生產(chǎn)的客觀性”。在安全生產(chǎn)面前，我們唯有時(shí)刻保持高度警惕，采取客觀有效的措施，減少人為選擇與辨識(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)的干擾。

事故發(fā)生之前，義馬氣化廠的安全績(jī)效、管理體系建設(shè)成效是有目共睹的。該企業(yè)曾連續(xù)安全運(yùn)行3400天，有70多名注冊(cè)安全工程師；擁有自己的安全文化和管理體系，包括互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)、SIS系統(tǒng)、HAZOP分析等，企業(yè)可以在過(guò)程管理中執(zhí)行各項(xiàng)要求；通過(guò)了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)驗(yàn)收；獲評(píng)河南省2019年安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱患雙重預(yù)防體系建設(shè)省級(jí)標(biāo)桿企業(yè)(單位)。

更早些時(shí)候，義馬氣化廠還被評(píng)為河南省十佳科技型最具競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)、河南省節(jié)能減排示范企業(yè)，河南煤氣集團(tuán)也曾被評(píng)為河南省2009年度安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

以上數(shù)據(jù)來(lái)自10年的統(tǒng)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)得起10年考驗(yàn)的投機(jī)作假行為基本上是不存在的。我們無(wú)法檢驗(yàn)義馬氣化廠的安全工作規(guī)避了多少事故，但應(yīng)尊重義馬氣化廠為安全做出的努力。這也從側(cè)面說(shuō)明，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化體系、雙重預(yù)防機(jī)制、過(guò)程管控體系有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)良好安全業(yè)績(jī)。

遺憾的是，雖然過(guò)去安全業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，但事故還是發(fā)生了。

應(yīng)急管理部辦公廳關(guān)于該事故的通報(bào)指出，經(jīng)初步調(diào)查分析，事故直接原因是空氣分離裝置冷箱泄漏未及時(shí)處理，發(fā)生“砂爆”，進(jìn)而引發(fā)冷箱倒塌，導(dǎo)致附近500m3液氧貯槽破裂，大量液氧迅速外泄，周圍可燃物在液氧或富氧條件下發(fā)生爆炸、燃燒，造成周邊人員大量傷亡。

通報(bào)還強(qiáng)調(diào)，義馬氣化廠凈化分廠2019年6月26日就已發(fā)現(xiàn)C套空氣分離裝置冷箱保溫層內(nèi)氧含量上升，判斷存在少量氧泄漏，但并未給予足夠重視，認(rèn)為監(jiān)護(hù)運(yùn)行即可。7月12日，冷箱外表面出現(xiàn)裂縫，泄漏量進(jìn)一步增大，由于備用空分系統(tǒng)設(shè)備不完好等原因，企業(yè)仍堅(jiān)持“帶病”生產(chǎn)，未及時(shí)采取停產(chǎn)檢修措施，直至7月19日發(fā)生爆炸事故。

或許是10年優(yōu)良的安全業(yè)績(jī)，麻痹了各層級(jí)對(duì)安全的警惕神經(jīng)，讓企業(yè)在安全生產(chǎn)上做了選擇、打了折扣，最終釀成慘劇。筆者想提醒各企業(yè)，事故的發(fā)生從不會(huì)顧忌企業(yè)在安全管理方面頂著多少光環(huán)，一旦客觀條件達(dá)到，瞬間就會(huì)發(fā)生。就像當(dāng)一塊小石頭從天而降砸向一個(gè)沒戴安全帽的人頭，他仰頭對(duì)石頭說(shuō)：“我已經(jīng)10年都按照規(guī)定戴安全帽了，就這一次沒戴，求求您別砸我了，好嗎？”石頭絕不會(huì)因這句話而產(chǎn)生任何偏移。這就是安全生產(chǎn)的客觀性。

當(dāng)事故發(fā)生后，我們應(yīng)該進(jìn)行深刻反思，不僅反思我們“怎么了”，更要反思該“怎么辦”。

筆者認(rèn)為，像義馬氣化廠這樣一套已經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)的空分裝置，在技術(shù)上已沒有太多認(rèn)識(shí)方面的缺陷，造成事故的原因是直接而低級(jí)的，就是將人的意識(shí)特性強(qiáng)加到了客觀的安全生產(chǎn)，是人的“做選擇、打折扣”干擾了風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效作用。我們?nèi)绾巫霾拍苡行П苊忸愃剖鹿试俅伟l(fā)生呢？個(gè)人認(rèn)為，除持續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)有管控措施以外，還應(yīng)該考慮以下幾方面。

一是充分利用當(dāng)前自動(dòng)化、智能化科技成果，從設(shè)計(jì)開始打造智能化裝置，提高自動(dòng)化控制水平，消減人為因素干擾。

自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)的應(yīng)運(yùn)，不僅可以規(guī)避操作人員的操作失誤及監(jiān)控失誤，同時(shí)可以有效規(guī)避決策人員的投機(jī)心理對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的致命傷害。筆者注意到，目前有些中小型空分項(xiàng)目已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管控，所有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行都可通過(guò)智能化體系來(lái)實(shí)現(xiàn)。

如果采用了遠(yuǎn)程管控手段，當(dāng)出現(xiàn)類似義馬氣化廠空分裝置這樣的設(shè)備異常狀況時(shí)，就能夠避免人工干預(yù)，按照既定程序停車。當(dāng)然，單獨(dú)對(duì)一個(gè)孤立的空分系統(tǒng)做這樣的考量意義不大，還得結(jié)合上下游關(guān)系，從整體性的角度考慮智能化、自動(dòng)化的布局與設(shè)計(jì)。另外，從智能化換人減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量的角度來(lái)說(shuō)，作用也是顯而易見的。

二是優(yōu)化工藝布局，確保安全距離。從義馬事故通報(bào)和監(jiān)控視頻可知，碩大的空分冷箱倒塌落地后，周邊出現(xiàn)三聯(lián)爆，冷箱倒塌導(dǎo)致附近500m3液氧貯槽破裂，大量液氧迅速外泄，周圍可燃物在液氧或富氧條件下發(fā)生爆炸、燃燒，造成周邊人員大量傷亡。能不能通過(guò)合理的工藝布局與適當(dāng)?shù)陌踩嚯x來(lái)規(guī)避爆炸與燃燒呢？筆者近期走訪了幾家空分單位，液氮儲(chǔ)罐、液氧儲(chǔ)罐與冷箱之間的距離都是緊湊的，這種距離是否合理、是否有優(yōu)化空間等，值得我們深思。

三是預(yù)估硬件設(shè)施的生命周期，開展預(yù)防性設(shè)備維護(hù)。工業(yè)化發(fā)展到今天，我們已經(jīng)具備了對(duì)設(shè)備所用材料、加工制作工藝等之于設(shè)備壽命的影響進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。我們可以通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、材質(zhì)分析及數(shù)據(jù)模擬等技術(shù)，對(duì)在役設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而預(yù)估設(shè)備壽命周期，對(duì)市場(chǎng)上通用的設(shè)備進(jìn)行生命周期認(rèn)證，對(duì)重復(fù)使用的材料、設(shè)備等進(jìn)行再評(píng)估，藉此開展預(yù)防性維護(hù)，做到超前管控。

“沉舟側(cè)畔千帆過(guò)，病樹前頭萬(wàn)木春”，我們應(yīng)將事故教訓(xùn)作為安全發(fā)展的有力推手，客觀對(duì)待安全生產(chǎn)，并采取客觀措施進(jìn)行事故預(yù)防。

資料來(lái)源：中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)

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